La réalisation d’un remblai sur sol compressible, mou ou de faible portance est un enjeu technique sérieux car les matériaux de remblai ordinaires ont une densité élevée qui génère des charges importantes, cause des tassements et affaissements différentiels ou uniformes dans le sol de support ainsi que des efforts parasites sous forme de pression latérale sur les éventuels ouvrages voisins.
Les techniques traditionnelles prévoient des interventions préalables à l’exécution du remblai pour l’amélioration et la consolidation de sols médiocres, qui sont complexes, longues et coûteuses : communément remblai de pré-chargement temporaire avec drains verticaux ou inclusions rigides verticales – battages/forages de pieux – etc.
La réalisation d’un remblai allégé à l’Argile Expansée Laterlite, réduit considérablement – jusqu’à 80 % – les surcharges en réduisant la possibilité de tassement immédiat et différé du sol compressible : il permet donc d’éviter, partiellement ou totalement, les surcouts d’amélioration du sol compressible de fondation.
En plus de prévenir les tassements et affaissements du sol, le remblai léger à l’argile expansée permet de diminuer la vitesse des éventuels tassements résiduels et donc l’entretien récurrent aux approches des structures en béton (ponts, tunnels etc.), d’éliminer les déformations de la chaussée qui nuisent à la sécurité des usagers, de maitriser le fluage latéral des dépôts argileux dangereux aux culées de ponts et aux pieux de fondation, et de résoudre les problèmes de stabilité du remblai, en augmentant leur facteur de sécurité par rapport aux remblais classiques.
Grâce à la technique de compensation des charges (remplacement d’un volume de sol sous le remblai par un volume équivalent d’argile expansée), il est également possible de construire des remblais sans augmenter, ou très peu les charges sur le sol de support, en maintenant ainsi inchangé l’état de contrainte d’origine, même en cas de remblais de hauteurs importantes comme les échangeurs routiers.
En savoir plus sur les remblais légers Laterlite et leur réalisation.
NOUS CONTACTER